Una nueva conexión ferroviaria con el AIFA
El Tren Felipe Ángeles, inaugurado el 26 de abril de 2026 por la presidenta Claudia Sheinbaum, conecta la estación de Buenavista, en el centro de Ciudad de México, con la terminal AIFA-Clara Krause, integrada en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. El corredor suma 41 kilómetros y ocho estaciones, con una demanda estimada de 57.000 pasajeros diarios y capacidad para más de 80.000. La construcción ha sido ejecutada por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y forma parte de la primera fase de una extensión prevista hasta Pachuca, en el estado de Hidalgo.
Una megafonía adaptada al ruido variable
En una estación ferroviaria, el ruido ambiente varía permanentemente. Una estación vacía en horario valle puede tener niveles inferiores a 50 dB(A); la misma estación con un convoy entrando y cientos de pasajeros en el andén puede superar los 85 dB(A) en pocos segundos. Mantener la inteligibilidad del mensaje en ambos extremos exige una arquitectura que adapte el volumen automáticamente al ruido real de cada momento. A eso se suma la operativa multinivel: avisos locales en directo, avisos centrales para toda la línea, programas musicales comunes y protocolos de emergencia coordinados con el resto de subsistemas de seguridad de la infraestructura.
OPTIMAX3: arquitectura distribuida con adaptación dinámica al ruido
Hemos suministrado equipos de la plataforma OPTIMAX3 para las ocho estaciones del ramal Lechería-AIFA. Cada estación cuenta con dos unidades IF-8P4ETH/0, una por andén, que integran matriz de audio, amplificación y conectividad IP en un único equipo. El sistema incorpora 45 sondas de ruido NS-CAN distribuidas por las estaciones, que miden en tiempo real el nivel ambiente y ajustan automáticamente el volumen del audio en cada zona, manteniendo el nivel de presión sonora de los avisos siempre por encima del ruido de fondo para garantizar su inteligibilidad.
El control centralizado se gestiona desde tres centrales microfónicas DT-800ETH con pantalla táctil, conectadas en red IP, mientras que cada estación dispone de un pupitre local MD-30C para los avisos de servicio en directo. La integración de audio local en cada estación (música ambiental, mensajes pregrabados, contenido informativo) se resuelve mediante tarjetas IF-PIA4. La distribución acústica se completa con 376 cajas BS-30BHQ en andenes y zonas de espera, 56 cajas A-256MHQ empotradas en techo de vestíbulos y 70 columnas C-660A en zonas de geometría compleja.
OPTIMUS en transporte ferroviario internacional
El Tren Felipe Ángeles se incorpora a una trayectoria consolidada de OPTIMUS en el sector ferroviario, con proyectos como la línea RK de Kaohsiung en Taiwán, el Mass Rapid Transit de Singapur, el Metro de Lima y Callao, el Réseau express métropolitain de Montreal, los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya o, recientemente, la línea Orange del MRT de Bangkok.
Cada uno con su contexto normativo y operativo local, todos con el mismo principio: arquitectura distribuida, autonomía local, integración en red y adaptación a las condiciones reales de operación. Innovamos para anticiparnos a las necesidades del mañana. Esta es la forma de trabajar que nos permite responder a proyectos con tecnología pensada para durar y crecer.
